Cervelo
CERVELO Aspero-5 Shimano GRX RX825 Di2 1 2026
Omschrijving
De geheel nieuwe Áspero-5 is gebouwd voor de kop van de race en is de meest aerodynamische gravelbike ooit gemaakt. Cervélo is al lang synoniem voor aerodynamische prestaties, en we hebben die 30 jaar expertise nu naar het gravelracen gebracht. De nieuwe fiets is maar liefst 37 Watt sneller dan het vorige model, en 34 Watt sneller dan de dichtstbijzijnde concurrent.
SHAPE OF SPEED
Áspero-5 is 37 Watt sneller dan zijn voorganger en 34 Watt sneller dan de dichtstbijzijnde concurrent. Cervélo loopt al jarenlang voorop in de industrie als het om aerodynamica gaat, en we hebben een gravel-racefiets geleverd die die reputatie waardig is. Het aerodynamische stuur en de stuurpen zijn op zichzelf al goed voor bijna 6 Watt van die besparing.
GEWICHT
De nieuwe Áspero-5 is 66 gram lichter dan zijn voorganger, ondanks dat hij aanzienlijk meer oppervlakte heeft om de aerodynamische prestaties te verbeteren.
MIXED & MATCHED TIRE GEO
Wanneer de Áspero-5 is uitgerust met even brede banden (bijvoorbeeld 42 mm voor en achter), is het rijgedrag stabiel, vertrouwenwekkend en klaar voor de ruigste parcoursen. Om de aerodynamica verder te verbeteren en de handling te verscherpen op minder technische routes, hebben we de geometrie geoptimaliseerd voor een bandbreedteverschil van 4 mm (bijvoorbeeld 40 mm voor, 44 mm achter).
DOWNTUBE STORAGE
Voor het eerst gezien op de P-Series triatlonfiets, hebben we onze toonaangevende opbergruimte in de onderbuis nu ook op de Áspero-5 toegepast. Het is het lichtste en meest aerodynamisch efficiënte systeem op de markt en bergt een binnenband, gereedschap en een reparatieset netjes in het frame en uit de wind op.
Met ruimte voor 45 mm banden, opbergruimte in de onderbuis en een geschroefd bottom bracket, is de Áspero-5 klaar om te racen zodra hij de winkel verlaat. Hij maakte zijn debuut in de regenboogtrui (en won!) onder UCI Gravel Wereldkampioene Marianne Vos, en zal bereden worden door enkele van de meest elite wielrenners ter wereld.
