Cervelo
Cervélo S5 Sram Red XPLR AXS 1 2026
Omschrijving
De S5 is een sportbreed ijkpunt voor snelheid en aerodynamische efficiëntie — met wedstrijduitslagen die dat bewijzen. Van Wout van Aert die de Groene Trui wint met de grootste voorsprong in de moderne geschiedenis, tot Simon Yates die zichzelf in de maglia rosa rijdt, de iconische V-stuurpen en bajonetvork van de S5 zijn een vaste waarde aan de kop van het professionele peloton. De nieuwe S5 bouwt voort op die erfenis van snelheid door nóg sneller te worden.
De nieuwe fiets is meer dan 6 Watt sneller dan zijn voorganger, 124 gram lichter, en behoudt de rijeigenschappen, het zelfvertrouwen en de stabiliteit waar rijders overal van houden. De grootste veranderingen zitten aan de voorkant van de fiets, waar de belangrijkste aerodynamische winst vandaan komt. De vorkpoten en de balhoofdbuis zijn aanzienlijk dieper geworden, en het geheel nieuwe, eendelige stuur/stuurpen bouwt voort op het oorspronkelijke V-stuurpenconcept — en is nóg sneller.
Cervélo en Reserve ontwikkelden samen de nieuwe Reserve 57|64 Turbulent Aero-wielen, speciaal voor gebruik in het S5-frame, waarmee het aerodynamische systeem compleet is.
Aero Aero Aero
De nieuwe S5 is 6,3 Watt sneller dan zijn voorganger. Deze winst wordt voornamelijk gerealiseerd aan de voorkant van de fiets, maar ook de integratie van de asymmetrische vormen van de zitbuis en het achterwiel leveren een aanzienlijke bijdrage. Cervélo is al lang de aerodynamische leider in het peloton, en we zijn ervan overtuigd dat de nieuwe S5 minstens 5 Watt sneller is dan de fietsen van onze concurrenten.
One-Piece Handlebar/Stem
De HB19 maakt gebruik van ons “Plus-Four”-concept, wat betekent dat de breedte bij de shifters 4 cm smaller is dan in de drops (bijvoorbeeld 38 cm/42 cm). Deze aanpak helpt rijders een meer aerodynamische lichaamshouding aan te nemen met de handen op de shifters, terwijl hij stabiliteit biedt in de drops voor afdalingen en sprints. Alle stuurmaten zijn UCI-legaal, zelfs in het licht van de meest recente reglementswijziging.
Not just faster. Lighter, too.
Ondanks een toename van het oppervlak is de nieuwe S5 124 gram lichter dan zijn voorganger. Hoewel de diepere vork en balhoofdbuis extra gewicht toevoegden, hebben we de carbon lay-up en de hardware geoptimaliseerd om het systeem lichter te maken.
Reserve 57|64 Designed for S5
De nieuwe Reserve 57|64-wielset is gezamenlijk ontwikkeld door Reserve en Cervélo en ontworpen voor gebruik op de nieuwe S5. De asymmetrie van het achterwiel sluit aan op de zitbuis, waardoor de luchtstroom soepel over beide onderdelen loopt. De nieuwe wielset is 3 Watt sneller dan de 52|63-wielen en weegt evenveel.
.png)
.png)
